 |
||||||||
 打倒！金持ち父さん サイトマップ お気に入りに追加 |
||||||||
 |
中国株投資に限らず、 株式投資の鉄則として、 ・どんなに有望そうで、最先端の技術を駆使したビジネスでも、 → 激しい業界は避ける！ というものがあります。 まあ、『鉄則！』といっても！ どんな投資家でも、 何度かひっかかってしまったことはありますよね？笑 おっさんも、これまで、 ソニー・ファウンダー、、などなど、数々の失敗をして参りました。。（泣） さて、今回は！ 「中国株投資の失敗を振り返り、今後へ活かす！！ その２」 ということで、 実例を挙げつつ、 『激しい業界には投資しない！！』 というテーマで取り上げていきたいと思います♪
先日、 中国での自動車販売台数は２００６年、 →「６００万台」 となり、 中国は日本を追い抜き！ 米国に次ぐ、『世界第２位の自動車市場』に浮上した。 という、ニュースがありました。 確かに、 中国における自動車のマーケットは拡大傾向にあります。 おっさんが中国株へ参入した、２００２年においても、 『中国での自動車販売量は近いうちに世界一になる！！』 という、フレコミで、 自動車株には大変な人気がありました。 しかし、 自動車マーケットの拡大が続いている一方で、 新規参入会社が多くなった結果、 自動車生産についても、 需要が供給を超える状態になってしまいました。。。 よって、 中国における自動車メーカーの利益率は低下しているのです。。 いくら、 マーケット全体が成長していても、 競争が激しければ、利益がでない。。 という、事例ですね。。 一方で！ 中国における自動車数の伸びの恩恵を受けたのは、 「高速道路銘柄」です♪ 投資家として、 『中国での自動車販売量は近いうちに世界一になる！！』 という、 情報を受けた後、 ・自動車銘柄へ投資するのか？ ・高速道路銘柄へ投資するのか？ という、決断によって、 ５年後のパフォーマンスとして反映されるのですね♪ 今後も、しっかりと！！ ビジネスモデルを評価した上で、投資判断を下したいところです！！
こちらも、自動車業界と同様です。 中国３大航空会社である、 ・中国国際航空 ・中国東方航空 ・中国南方航空 の３社でありますが、 やはり、 株価・業績ともに、パットしません。。 おっさんも、 『今後、中国でも交通の手段として、飛行機利用は増加していくだろう！！』 という、目論見で投資しましたが、 競争が激しいため、 利用者が増えて、売上げが上がっても、 利用者の多くは、 『航空券の安さ』を重視して、飛行機会社を選択することにより、 『利益は増えない！』 という、悪循環となっているのです。 また、そもそも、 航空会社を世界で見渡しても、 日本のJAL・ANAしかり、 アメリカの航空業界しかり、 経営破綻のニュースばかりが飛び交っているだけで、 『儲かっているぞ！！』 という、ニュースはここ数年をみても皆無であります。。 航空会社のビジネスモデルを評価すると、 高速道路のような、 独占的な『料金所モデル』ではないことがわかります。 何故ならば、 『成田−NY』をみても、 『成田−ロンドン』をみても、 『成田−ホノルル』をみても、 日系航空会社、 外資系航空会社を交えた、 『複数の選択肢』が存在しており、 『利用者が自由に選択できる！』からです。 当然、 利用者は、価格を重視しますから、 航空会社サイドで『競争』が生まれる！ という、結果となるのです。 航空会社の『マイレージ』だって、 今や、 どの航空会社も始めていることから、 たいした差別化にはつながりませんよね。。 さて、一方で！ 航空業界の分野で、 『料金所』的な会社はどこでしょうか？ 中国株で言えば、 『北京国際空港』であります。 （成田空港も、上場すればいいのに！！笑） このように、 ・自動車銘柄 VS 高速道路銘柄 ・航空会社銘柄 VS 飛行場銘柄 といった、選択肢があったら、 よ〜く考えて、 一見、地味！に感じるかもしれませんが、 「後者」を選択したいところですね！！ 個人的には、 前者が、 『ミドルリスク・ミドルリターン』 後者が、 『ローリスク・ミドルリターン』 という、イメージを持っております。 『同じだけのリターン』を期待できるのであれば、 リスクが低い方を選択する！！ これが我々投資家の仕事ですよね♪ （参照：『リスクコントロール投資を習得しよう！！』） 以上、 『激しい業界には投資しない！！』 というテーマでありましたが、 おっさんを含め、 基本を忘れることは多々ありますから、注意して投資していきたいところですね！！ |
|||||||
|
||||||||
 |
||||||||
pick up!!